春秋航空的“持家之道”

2018-11-02来源:admin围观:74次

  证券时报记者 朱凯

  数年前,携家人乘坐永盛国际娱乐平台春秋航空飞机旅行,我第一次体验到她的“个性化与精致化”——机票价格较低;餐食和行李仓位按需购买;飞机平稳飞行后,乘务人员也会适时售卖机模、特产等丰富机上生活。

  此次,证券时报采访团走进春秋航空公司总部,就实实在在感受到这样一种与众不同——办公楼常年租借、董事长王煜与其他两位高管挤在一间办公室、略显寒酸的会议室、平实的接待作风……

  听了董事长王煜介绍,大家又获得一种新的体会,这就是,简朴的办公环境之外,春秋航空飞行员享有远高出其他航空公司的经济待遇,核心员工均享有股权激励;精致的节俭作风背后,春秋航空的事故征候率业内最低,航班准点率2017年荣登全国第一位。

  这家低成本航空公司的掌门人王煜说:“(办公环境等)够用就好了。”而在我们看来,他身上朴素整洁的工作服以及脚上磨损的旧皮鞋,都是“够用就好”的最佳诠释。创始人王正华的办公室里,至今还摆放着当年100元淘来的旧沙发。狭小的空间里,硕大的地球仪引人注目,橱柜顶上逼仄地陈列着十几架飞机模型。

  与之类似,春秋航空的核心竞争力体现为“两单、两高、两低”——为节约固定资产及耗材成本,公司全部采用单一的空客A320机型;为摊薄单位成本,公司不设头等舱,使单一座位数增加15%以上;公司能保持业内较高的客座率和飞机日利用率;借助自主研发的电商营销系统及预算、绩效管理系统,春秋航空具有业内最低的销售费用和管理费用。

  从董事长王煜开始,公司上下无不体现着“春航式”的持家之道。对顾客,贯彻实用原则,提供核心基础运输服务与个性化的选择需求;对员工,将股权激励运用得恰到好处,使节俭、感恩精神有了载体。同时,在飞机客座率、公司“人机比”、机票营销效率、信息技术研发投入等方面,春秋航空亦无不做到极致。

  据介绍,春秋航空飞机座位数接近190个,其他公司同型号飞机一般不到160个;借助促销、直销等手段,即便运力日增,春航的客座率在业内仍处领先;同行业人机比约为170人/机,春航精简到87人/机;通过互联网、APP直销等手段,相比业内10%的营销成本,春航仅为2%左右;通过大数据精算,在飞机航路设计,机上燃油、水、书报杂志等配载物设计、飞行速度等方面,均严格落实节油理念。

  让春秋航空引以为傲的是其自创的信息管理系统。公司全部6000多名员工中,IT技术人员达到500多人,且对此放弃编制限制,择优录用。在春秋航空,“低成本”永远不针对人才,要保障飞行安全和准点,就必须特别重视人才和技术。

  我记得,这次采访前数月的一个小型聚会上,曾聆听过春秋航空创始人王正华的演讲。他说自己1981年在小铁皮亭里初创上海春秋旅行社,2004年筹建国内首家低成本航空公司。在公司由小到大的过程中,他始终铭记对国家、客户及员工的感恩,始终恪守诚信、奋斗、节俭、感恩的企业作风。

  因为与众不同的持家之道,春秋航空才获得了差异化的竞争优势。在我眼里,春航也是一家科技型航空公司,这一切主要源自它独特的企业导向与文化。另外,从最初的铁皮亭创业开始算,春秋航空已将走近不惑之年,这家企业____的前进历程,不正与中国改革开放40年的内涵基本一致吗?